Carte Marine Quiz Nr 01

Les marques cardinales indiquent la direction où se trouvent les eaux navigables par rapport aux marques. Dans notre cas on a une marque cardinale ouest ; d’où les eaux navigables et saines se trouvent à l’Ouest de la bouée et le danger se trouve à l’Est.

YBY correspond à Yellow (jaune), Black (noir), Yellow (jaune).

Description de la marque de quadrant Ouest :

• Voyant (a) : Deux cônes noirs superposés, opposés par la pointe.
• Couleur : Jaune avec une seule bande horizontale noire.
• Forme : Charpente ou espar.
• Feu (lorsque la marque en est dotée) :
• Couleur : Blanche.
• Rythme : Feu à scintillements rapides groupés VQ (9) toutes les 10 secondes ou feu à scintillements groupés Q (9) toutes les 15 secondes.

Rappel des marques latérales :

Région A :

• Les marques latérales de bâbord sont rouges avec un voyant cylindrique. Les feux sont rouges avec un rythme quelconque sauf Fl (2+1) R.

Région B :

• Les marques latérales de bâbord sont vertes avec un voyant cylindrique (s'il existe). Les feux sont verts avec un rythme quelconque sauf Fl (2+1) G.

Les marques cardinales indiquent la direction où se trouvent les eaux navigables par rapport aux marques. Dans notre cas on a une marque cardinale Sud ; d’où les eaux navigables et saines se trouvent au Sud de la bouée et le danger se trouve au Nord.

YB correspond à Yellow (jaune), Black (noir).

Description de la marque de quadrant Sud :

• Voyant (a) : Deux cônes noirs superposés, pointes en bas.
• Couleur : Jaune au-dessus de noire.
• Forme : Charpente ou espar.
• Feu (lorsque la marque en est dotée) :
• Couleur : Blanche.
• Rythme : Feu à scintillements rapides groupés VQ (6) + éclat long toutes les 10 secondes ou feu à scintillements groupés Q (6) + éclat long toutes les 15 secondes.

Rappel des marques latérales :

Région A :

• Les marques latérales de bâbord sont rouges avec un voyant cylindrique. Les feux sont rouges avec un rythme quelconque sauf Fl (2+1) R.
• Les marques latérales de tribord sont vertes avec un voyant conique (s'il existe). Les feux sont verts avec un rythme quelconque sauf Fl (2+1) G.

Région B :

• Les marques latérales de bâbord sont vertes avec un voyant cylindrique (s'il existe). Les feux sont verts avec un rythme quelconque sauf Fl (2+1) G.
• Les marques (latérales) de tribord sont rouges avec un voyant conique (s'il existe). Les feux sont rouges avec un rythme quelconque sauf Fl (2+1) R.

Une zone de mouillage est une zone appropriée où un navire peut s’ancrer. C’est un lieu abrité du vent et des vagues le long de la côte dans lequel un bateau peut s'arrêter en sécurité en s'amarrant sur son ancre. Le droit d’ancrage d’un navire fait partie du droit à la navigation en loi commune.

Attention : Certaines zones de mouillages sont payantes ou soumis à autorisation.

CG (en anglais : CoastGuard station)

Le sémaphore est un poste de surveillance en bord de côte qui assure des missions diversifiées qui vont de l'assistance à la navigation jusqu'à la surveillance du territoire en passant par la régulation du trafic maritime et de la pêche. Pour exercer ces missions, il dispose d'une sale de veille équipée de larges baies vitrées et de puissantes paires de jumelles donnant sur la zone maritime à surveiller, d'un radar et de moyens de radiocommunication.

Les marques cardinales indiquent la direction où se trouvent les eaux navigables par rapport aux marques. Dans notre cas on a une marque cardinale Est ; d’où les eaux navigables et saines se trouvent à l’Est de la bouée et le danger se trouve à l’Ouest.

BYB correspond à Black (noir), Yellow (jaune), Black (noir).

Description de la marque de quadrant Est :

• Voyant (a) : Deux cônes noirs superposés, opposés par la base.
• Couleur : Noire avec une seule large bande horizontale jaune.
• Forme : Charpente ou espar.
• Feu (lorsque la marque en est dotée) :
• Couleur : Blanche.
• Rythme : Feu à scintillements rapides groupés VQ (3) toutes les 5 secondes ou feu à scintillements groupés Q (3) toutes les 10 secondes.

Le rivage de galets est la partie de la terre qui borde une mer, la zone limite entre la terre ferme et une étendue d’eau salée. Il est constitué d’un fragment de roche à l’aspect arrondi et lisse, généré par usure mécanique et formé par le mouvement des eaux.

Un dispositif de séparation du trafic (dont le sigle est DST, en anglais traffic separation scheme, TSS) est établi afin de réduire les risques d'abordage dans une région où le trafic maritime est dense dans les deux sens, et dans les zones où se croisent des flux importants de navires (détroits, caps, etc.).

D’après la Règle Nr 10 du RIPAM ; les navires doivent éviter autant que possible de couper les voies de circulation mais, s’ils y sont obligés, ils doivent le faire en suivant un cap qui soit autant que possible perpendiculaire à la direction générale du trafic.

Pour mesurer une distance sur la carte marine, on utilise la graduation des latitudes (échelle verticale) qui se trouve à droite ou à gauche de la carte. Une minute sur la carte vaut un mille.

Attention : l'échelle des longitudes ne permet pas de mesurer une distance sur une carte marine.

L’estran ou zone de marnage est une bande de terre faisant partie du littoral recouverte par les marées hautes et découvertes à marée basse. C’est la partie du littoral située entre les limites extrêmes des plus hautes et des plus basses marées.

Môle : Jetée, située à l'entrée d'un port ou d’une zone aménagée et destinée à le protéger des vagues trop fortes.

Le zéro hydrographique (ou zéro des cartes) est le niveau de référence commun aux cartes marine et aux annuaires de marée, à partir duquel sont comptées d'une part les profondeurs portées sur les cartes et d'autre part les hauteurs d'eau résultants des calculs de marées. Il est adopté au voisinage du niveau théoriquement atteint par les plus basses mers astronomiques (marée de coefficient 120 - ou basse mer astronomique extrême ; en anglais LAT : Lowest Astronomical Tide).

C’est une marque d’eaux saines, telle que marque du milieu d’un chenal ou marque d’atterrissage. R= Red et W= White.

C’est une marque de danger avec un feu sur les cartes standard, placée sur des dangers entourés d’eaux navigables.

• Structure : noire avec bande(s) horizontale(s) rouge(s) ;
• Voyant : 2 sphères noires superposées ;
• Feu (s’il existe) : blanc ;
• BRB correspondant à Black (noir) Red (rouge) Black (noir), la couleur de la marque de danger isolé.

Rappel : Le DST « Dispositifs de séparation du trafic » est un système d’organisation du trafic visant à séparer des flux de trafic opposés par des moyens appropriés et notamment par l’établissement de couloirs de circulation. Il est établi afin de réduire les risques d'abordage dans une région où le trafic maritime est dense dans les deux sens, et dans les zones où se croisent des flux importants de navires (détroits, caps, etc.).

Rappel : Dans le domaine maritime, une épave est ce qui reste d'un navire en mer (épave dérivante), sur le rivage ou au fond de la mer, après avoir été abandonné, s'être échoué ou avoir coulé à la suite d'un « événement de mer » (naufrage, avarie, collision, erreur de navigation, etc.) ou d'un sabordage.

Les marques cardinales indiquent la direction où se trouvent les eaux navigables par rapport aux marques. Dans notre cas on a une marque cardinale Nord ; d’où les eaux navigables et saines se trouvent au Nord de la bouée et le danger se trouve au Sud.

BY correspond à Black (noir), Yellow (jaune).

Description de la marque de quadrant Nord :

• Voyant (a) : Deux cônes noirs superposés, pointes en haut.
• Couleur : Noire au-dessus de jaune.
• Forme : Charpente ou espar.
• Feu (lorsque la marque en est dotée) :
• Couleur : Blanche.
• Rythme : Feu scintillant rapide continu VQ ou feu scintillant Q.

Un mille représente une unité de distance égale à 1’ d’angle, soit 40.000 km / 360° / 60 ‘ = 1,852 km = 1852 mètres. C’est donc cette référence qu’on utilisera pour connaître une distance entre 2 points.

On trouve le mille uniquement sur l’échelle des latitudes. 1 mille= 1 minute de latitude. On relève la longueur d’un mille uniquement sur l’échelle des latitudes, car seuls les méridiens ont une circonférence constante et égale à 40.000 km, alors que la circonférence des parallèles diminue quand on se déplace de l’équateur vers les pôles.

Dans le domaine maritime, une épave est ce qui reste d'un navire en mer, sur le rivage ou au fond de la mer, après avoir été abandonné, s'être échoué où avoir coulé à la suite d'un « événement de mer » (naufrage, avarie, collision, erreur de navigation, etc.) ou d'un sabordage.

Il est considéré comme épave :

• Tout navire en état de non-flottabilité qui est abandonné par son équipage, ainsi que son approvisionnement ou sa cargaison,
• Les embarcations, machines, engins de pêche abandonnés,
• Les marchandises tombées ou jetées à la mer,
• Tout objet dont le propriétaire a perdu la possession, qui est échoué sur le rivage ou trouvé en mer.

• Les distances se mesurent uniquement sur la graduation des latitudes : la graduation verticale.
• La graduation horizontale (celle des longitudes) sert uniquement à donner la position en longitude d'un point sur la carte

Les feux à secteurs sont très pratiques pour faciliter les atterrissages.

• Quand vous êtes dans le faisceau lumineux blanc, il n'y a pas de danger devant vous.
• Quand vous êtes dans un secteur éclairé en vert ou en rouge, c'est qu'il y a des dangers sur votre route.

Sonde hors position (sonde le long d'un quai, roche isolée.) ou sonde décalée par rapport à son emplacement réel.