Procédure d’utilisation d’une radio VHF avec ASN

Le radio VHF est un élément important de la sécurité pour la navigation de plaisance et l’organisation des secours en mer.

Ils sont obligatoire pour une navigation semi-Hautière (entre 6 et 60 milles d’un abri).

1- Règles d’utilisation d’une radio VHF

  • Les navires de plaisance à usage personnel ou de formation d’une longueur de coque inférieure ou égale à 24 mètres sont soumis à obligation d’emport d’équipement(s) radioélectrique(s) si la zone de navigation de l’embarcation (à voile ou à moteur) est supérieure à 6 milles d’un abri.
  • Un navire est dit « astreint » à une inspection lorsqu’une réglementation internationale et/ou nationale le contraint à être équipé d’équipements radio et que celui-ci est soumis à une visite de sécurité périodique. Les navires de plaisance de plus de 24 mètres sont astreints à ces inspections.

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2- L’Appel Sélectif Numérique (ASN)

Qu’est-ce que l’ASN ?

L’ASN, (en anglais, DSC : Digital Selective Calling) est un mode de communication rapide et automatique utilisant une technique de transmission de codes numériques qui consiste à coder des informations et transmettre des messages prédéfinis. Chaque message ASN décodé est directement lisible sur l’écran d’affichage des récepteurs.

L’obtention du CRR permet d’utiliser tous les types de VHF maritime fixe ou portative avec ou sans ASN.

Le MMSI (Mobile Maritime Service Identity) est une série de neuf chiffres qui constitue le passeport radio d’un navire dans le monde entier. Un MMSI est attribué à un navire et il permet d’enregistrer les équipements qui utilisent la technique :

  • ASN (VHF et BLU),
  • Les balises de détresse (EPIRB et PLB maritime),
  • Émetteurs-récepteurs AIS,
  • Ex/Rx par satellite (stations Inmarsat C et Fleet).

L’encodage MMSI et le couplage avec le GPS sont obligatoires si le navire est équipé d’une VHF ASN.

Catégories d’appel sur le canal 70

L’émission et la réception des messages ASN effectuées sur le canal 70 (156,5250 MHz) concernent :

  • Alertes de détresse et leurs accusés de réception
  • Relais de détresse et leurs accusés de réception
  • Établir les communications d’urgence et de sécurité
  • Appels pour établir les communications de routine, commerciales ou de demandes de renseignements (position, tests, etc.).

Toute VHF ASN fixe doit être programmée avec le MMSI affecté à la station de navire. La position géographique du navire doit être transmise automatiquement afin d’être inclue dans toute alerte de détresse envoyée.

3- Procédure de communication avec radio VHF ASN

3-1-Procédure de communications de détresse avec une VHF ASN

L’appel de détresse « à tous », en anglais « all ships », est automatiquement transmis sur la voie 70 aux stations côtières et stations de navires à proximité. Le centre de recherche et de sauvetage situé dans la zone de la détresse répondra à l’appel.

Le centre de secours retransmettra l’appel vers les navires susceptibles d’assurer le sauvetage; soit directement; soit par l’intermédiaire d’une autre station côtière plus proche.

Alerte de détresse

Les messages d’alerte de détresse sont transmis cinq fois de suite sur la voie 70.

L’alerte de détresse doit fournir :

  • Identité de la station mobile en détresse (MMSI)
  • Position (coordonnées géographiques)
  • Heure de détresse
MÉTHODE 1 : message simple (aucune précision de la nature de la détresse)

Il est possible d’envoyer rapidement une alerte de détresse en soulevant le capot de la touche rouge « DISTRESS » et en appuyant au moins 5 secondes sur celle-ci, l’écran clignote et une alarme retentit.

L’alerte est envoyée aux stations du voisinage équipées de VHF ASN sans préciser la nature de la détresse « UNDESIGNED ». Ces stations équipées recevront un message du navire en détresse avec son MMSI, l’heure et sa position.

MÉTHODE 2 : message détaillé (précision sur la nature de la détresse)

Vous voulez envoyer une voie d’eau

1 – Sélectionnez menu appel (appui sur la touche A « CALL »)

2 – Sélectionnez le format DISTRESS

3 – le système vous demande de choisir un type de détresse parmi une liste

4 – Sélectionnez dans la liste : FLOODING (Voie d’eau) et vous validez par ACCEPT

5 – la VHF affiche le message et demande de corriger « CANCEL » ou d’envoyer « SEND »

6 – Sélectionnez l’envoi « SEND ».

Une fausse alerte de détresse émise par ASN en ondes métriques, doit être annulée immédiatement par ASN si l’équipement le permet. Dans tous les cas, les annulations doivent être transmises par radiotéléphonie sur la voie 16.

Accusé de réception ASN d’une alerte de détresse
  1. L’accusé de réception d’une alerte de détresse ASN est généralement envoyé rapidement sur la voie 70 par une station côtière dont le MMSI commence par 00… Le format employé est toujours « ALL SHIPS » (appel à tous les navires).
  2. Vous êtes en attente d’un accusé de réception, l’alerte de détresse sera renouvelée automatiquement toutes les quatre minutes.
  3. Vous recevez un accusé de réception d’une station terrestre qui a reçu votre alerte de détresse, son MMSI est le 00 xxx xxxx.
  4. La réémission de l’alerte de détresse est stoppée ; après l’accusé de réception,
  5. Stoppez l’alarme sonore, le message reçu confirme l’accusé de réception de la station ;
  6. Vous vous assurez d’être positionné sur la voie 16
  7. Lancez votre appel de détresse en téléphonie.
3-2-Procédure de communications d’urgence avec une VHF ASN

Elles se déroulent en deux étapes :

L’annonce d’urgence : URGENCY

L’annonce d’urgence est effectuée sur la voie 70. Elle peut être adressée à tous, à une station particulière ou à tous les navires dans une zone déterminée.

L’appel et le message d’urgence

Les navires qui reçoivent une annonce d’urgence n’accusent pas réception. Ils passent à l’écoute sur le canal 16 pour recevoir le message.

3-3-Procédure de communications de sécurité avec une VHF ASN

Les communications de sécurité ont priorité sur les autres. (sauf celles de détresse et d’urgence).

Elles se déroulent en deux étapes :

L’annonce de sécurité : SAFETY

L’annonce d’urgence est effectuée sur la voie 70. Elle peut être adressée à tous, à une station particulière ou à tous les navires dans une zone déterminée.

L’appel et le message de sécurité

Les navires qui reçoivent, par ASN une annonce de sécurité n’accusent pas réception. Ils passent à l’écoute pour recevoir l’appel.

3-4-Procédure de communications de routine avec une VHF ASN

Avec une VHF ASN, pour avertir un autre navire équipé d’ASN d’une demande de communication, on privilégie la fonction « routine » en ASN afin d’éviter l’utilisation de la voie 16.

Le canal 70 est utilisé pour appeler un navire ou une station côtière dont on connait le MMSI.

Dans la rubrique « appels » du menu ASN sélectionnez :

  • « INDIVIDUAL »
  • « ROUTINE CALL »
  • Indiquez la voie choisie pour la communication ultérieure. Ex : Voie 68
  • Validez votre choix : SEND
  • Attendre l’accusé de réception de la station appelée.

Procédure d’utilisation d’une Radio VHF sans ASN

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